Thierry Mariani a rencontré les dirigeants d’Eurocopter, hier. Le ministre des Transports est venu rappeler le soutien de l’État à une entreprise qui traverse la crise sans embûches
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Les fabricants d’hélicoptères Eurocopter (EADS) et Agusta (Finmeccanica) peuvent souffler. Leur projet de développement d’hélicoptères civils de nouvelle génération de moyen tonnage (4-7 tonnes) – l’Eurocopter X4 (successeur du Dauphin) en France et l’Agusta Westland AW 169 en Italie – a reçu l’assentiment de la Commission européenne aujourd’hui (7 mars).
La commande de 12 EC725 passée par la Malaisie à Eurocopter, en 2010, est la suite logique de la politique de partenariat mise en place par le constructeur européen dès 2004. Elle a également permis à Eurocopter de détrôner Sikorsky et de capter aujourd’hui plus de la moitié du marché de l’hélicoptère civil.
Avant la fin de l’été 2012, Eurocopter Malaisie aura emménagé dans ses nouvelles installations, sur l’aéroport de Subang, à 25 km à l’ouest de Kuala Lumpur. Plus qu’un déménagement de quelques centaines de mètres, il s’agit du regroupement en un seul lieu de toutes les activités tournant autour de la livraison, de l’exploitation et de la maintenance des hélicoptères. Cette réorganisation est pilotée par le constructeur et financée par le gestionnaire de l’aéroport. L’accord entre les deux parties a été officialisé au salon du Bourget 2011 où Eurocopter a signé un nouveau bail de 30 ans.
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Honeywell prévoit la livraison de 4 700 à 5 200 hélicoptères civils dans le monde, entre 2012 et 2016. Les faibles prévisions de croissance économique à court terme sur les principaux marchés ont quelque peu déstabilisé les plans d’achats des exploitants pour cette année.
L’exposition Heli-Expo à Dallas, au Texas, a été un succès retentissant pour le Groupe Eurocopter cette année. Le Groupe a annoncé des commandes pour plus de 160 avions, 8 livraisons et plusieurs importants contrats liés à l’appui.
Découvrez la vidéo présentée par Duffy, animateur du stand Eurocopter pendant le spectacle.
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